Confederation Drive Pedestrian Bridge

Le nouveau pont piétonnier Confederation Drive remplace l'ancien pont routier Confederation Drive (désaffecté en 2015) qui enjambait un tronçon de contournement du canal Rideau historique dans la ville de Smiths Falls, en Ontario. La nouvelle structure constitue un lien essentiel pour le transport actif entre les parcs Centennial et Veteran's Memorial, destinations centrales pour les résidents et les touristes de la ville. La conception de la passerelle intègre des matériaux traditionnels tels que le bois, l'acier et la pierre afin de s'intégrer harmonieusement au contexte historique du canal Rideau (considéré comme l'un des plus grands exploits techniques du XIXe siècle) et de compléter l'architecture de la ville. La conception comprend des plates-formes d'observation symétriques de chaque côté du pont, offrant aux piétons une meilleure expérience de la rivière et du paysage environnant. Ce nouveau passage sera un point de repère pour la ville de Smiths Falls pendant des décennies.

Conception
Le pont de 52 mètres (170 pieds) est constitué d'arcs en lamellé-collé de cèdre jaune d'Alaska qui soutiennent un toit métallique à double courbure et s'élèvent à près de 9 mètres (30 pieds) au-dessus du tablier du pont pour enjamber le canal Rideau. Les arcs sont conçus pour suivre le flux des forces, une caractéristique commune à nos ponts. Afin de minimiser l'impact environnemental du projet sur la rivière et de préserver la voie navigable naturelle, l'alignement à portée libre élimine la nécessité de travaux dans l'eau. Les culées sont coulées directement derrière les murs existants du canal, les laissant intacts. Passer du bois au béton recouvert de pierre au niveau des culées, la conception des arches minimise l'exposition du bois inférieur. L'intégration d'un toit couvert était l'une des principales exigences du cahier des charges de la ville ; le système de toiture à double courbure en bois protège les utilisateurs et la structure en bois elle-même, épousant les arches sur la majeure partie de la longueur du pont. La légère courbure transversale du toit métallique ondulé prolongé permet à la pluie de s'écouler sur les côtés, éliminant ainsi le besoin de gouttières. Le tablier du pont est constitué de panneaux de bois pré-contraints et espacés, qui sont en porte-à-faux au niveau des plates-formes d'observation situées au milieu du pont. Ce pont emblématique, combinaison soigneusement choisie de bois, d'acier et de maçonnerie, apporte une contribution durable et pérenne au canal historique Rideau et constitue une première moderne en Ontario.