KF Aerospace Centre for Excellence

La technologie rencontre la tradition dans ce centre aéronautique polyvalent qui s'inspire de la conception historique des avions et tire parti des derniers systèmes de construction en bois massif. Le KF Aerospace Centre for Excellence est un centre d'exposition et de conférence à but non lucratif conçu pour célébrer les 50 ans d'histoire de l'aviation dans l'Okanagan, tout en offrant une expérience mémorable et immersive. Ce projet patrimonial comprend des expositions interactives, des médias holographiques et des expositions pratiques qui placent les visiteurs "dans le cockpit".

Le Centre n'est pas seulement un espace d'exposition, mais un centre névralgique pour le secteur de l'aviation, aidant à promouvoir l'expertise aérospatiale de la région. Il comprendra une galerie d'observation de l'aérodrome, une cafétéria et des salles de conférence, et sera équipé pour accueillir des visites publiques et des programmes éducatifs. Le projet met en valeur les produits et l'expertise du bois fabriqués en Colombie-Britannique, depuis sa conception structurelle innovante jusqu'à ses composants en bois massif préfabriqués et d'origine locale. L'espace d'exposition public comprendra un accès à deux grands hangars abritant des avions en état de marche. Ceux-ci comprendront un Convair CV-580 et un Douglas DC-3, ainsi qu'un Hawker Tempest MKII.
La vision de l'emblématique structure en bois massif du bâtiment a commencé par un simple croquis sur une serviette de table du fondateur de KF Aerospace et passionné d'aviation Barry Lapointe. Le projet s'articule autour de deux idées clés : "donner l'impression d'être un avion" et "utiliser du bois partout où c'est possible". C'est exactement ce que fait la conception : configuré comme un avion, le centre de deux étages de l'installation est flanqué de deux hangars en forme d'ailes. L'inspiration pour le grand toit en bois, large et incurvé, s'inspire fortement de l'ingénierie aéronautique. Le toit du bâtiment est composé d'une série de fermes de contreforts et de nervures qui seront encadrées en bois lamellé-collé (glulam).
La solution est née d'une exploration approfondie des formes de profils aérodynamiques et des structures d'ailes. L'équipe de conception a déterminé la structure optimale à l'aide des derniers logiciels de conception computationnelle et de modélisation 3D, en mettant l'accent sur la création de la structure d'aile la plus légère et la plus efficace possible.

Des algorithmes évolutionnaires, une méthode d'optimisation qui fait évoluer plusieurs ensembles d'options structurelles, ont été utilisés pour faire converger la conception vers la meilleure solution structurelle.  ;